Dans l'idéal, un VTC ou un gravel pour rouler confortablement sur les voies vertes et les petites routes goudronnées
Vous n'avez pas de vélo à disposition ? Consultez la liste des loueurs de vélo le long de l'itinéraire.
Les types de revêtements sur La Véloscénie
L'itinéraire se partage pour moitié entre :
- des pistes cyclables et routes partagées goudronnées
- et des voies vertes en "sable compacté" ou en grave
Les voies vertes deviennent majoritaires dans le Perche à partir de Nogent-le-Rotrou et dans le bocage normand. Ces portions très roulantes sont déconseillées avec des vélos équipés de pneus fins (moins de 25 mm de largeur) à moins de ne pas avoir peur de poser quelques rustines en chemin !
ℹ️ Retrouvez le type de routes et de revêtements sur chaque étape de l'itinéraire.
Quel vélo choisir ?
✔️ Le VTC, vélo dit « trekking » et gravel : parfaitement à l’aise sur les tronçons goudronnés comme sur les voies vertes, ces 3 vélos sont aussi pensés pour accueillir des solutions de portage diverse (porte bagage, sacoches bikepacking, etc...).
😐 Le VTT est une option possible à défaut d'un meilleur choix. Plus lourds et pas systématiquement équipés d'œillets de fixation pour un porte-bagage, ils sont aussi un peu moins efficaces énergétiquement (notre conseil : sur-gonfler légèrement les pneus à 3 bars au lieu des 2 bars recommandés).
❌ On déconseille les vélos de routes orientée performance pour leur fragilité, votre confort et une probabilité accrue de crevaison !
✔️ Au contraire, les vélos de route aux profils plus robuste comme les randonneuses ou certains modèles vintage peuvent être de très bons compagnons. Nous conseillons de les équiper de pneus de 25 mm de largeur voir 28 ou 32 mm si cela est possible pour plus de confort.
À lire : le témoignage de Pascal qui a parcouru la Véloscénie en vélo pliant !
❔ Et pour les Handbikes, tandems, remorques ? En dehors d'un court tronçon où nous conseillons de poser pied à terre (le Chemin de la Butte aux Buis sur l'étape Versailles – St-Rémy-lès-Chevreuse), le reste de l'itinéraire ne pose pas de problème. Les barrières sont suffisamment espacées. Attention cependant aux règles d'embarquement de la SNCF qui interdisent officiellement ces types de vélos à bord à moins qu'ils ne soient démontés quand c'est possible.
Les différentes solutions de portage
Un porte-bagage arrière et une paire de sacoches latérales, c'est pour vous si :
- Vous n'avez pas un énorme budget à consacrer à l'achat de sacoches
- vous ne souhaitez pas trop vous limiter dans les affaires emportées et vous avez besoin d'une grande contenance)
- vous souhaitez pouvoir accrocher / décrocher vos sacoches régulièrement
- vous n'êtes pas à 1 kg supplémentaire près pour votre vélo et votre chargement
Des sacoches bikepacking, c'est pour vous si :
- vous aimez voyager léger avec un minimum d'affaires
- vous n'avez pas d'oeillets de fixation pour un porte bagage
- vous souhaitez répartir le poids de vos affaires sur l'ensemble du vélo
- vous souhaitez investir dans des sacoches qui pourront également être utilisées sur un VTT ou un gravel (coucou la Grande Traversée du Massif Central à vélo 😉)
Est-il nécessaire d'avoir deux paires de sacoches, une à l'avant, une à l'arrière ?
Non à moins de prolonger votre voyage sur plusieurs semaines au delà de La Véloscénie. Jetez un coup d'oeil à nos listes d'affaires et équipements pour ne rien oublier sans trop vous charger !
Louer un vélo
Trouvez votre monture chez un des nombreux loueurs de vélo : VTC, gravel ou VAE.
Certains loueurs spécialisés proposent des services de location en "aller-simple" ainsi que des sacoches vous permettant de louer votre vélo à un endroit et de le rendre à un autre. Comptez en moyenne 20€ par jour et 100€ la semaine pour un VTC (variable en fonction de la gamme des vélos).
Quelques conseils pour bien préparer son vélo
- Bien régler la hauteur de selle et la position du cintre vous permettront de pédaler efficacement et de prévenir l'apparition de douleurs ! Les loueurs et vendeurs sauront vous conseiller...
- Investir dans une bonne selle... parce que le mal aux fesses n'est pas une fatalité ! Demandez conseil auprès d'un vendeur spécialisé pour une selle prévue pour de longues distances.
- Changer si besoin le revêtement de votre cintre peut nettement améliorer votre confort. Bye bye les poignées poisseuses et qui glissent !
- Huiler votre chaîne et resserrer si besoin les vis de cadre (celles qui tiennent le porte-gourde, le porte bagage, etc... et qui peuvent à la longue se desserrer sous l'effet des secousses).
